Pisos de chapa metálica, soldada en el propio suelo; Pisos de compensado de 18mm y 24mm y fijada por tornillos.

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Barrero de polímero - tiene la función de no permitir que el barro y otros elementos sean proyectados hacia otras partes del camión.

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Durabilidad incomparable con excelente resistencia a la humedad y al uso de productos químicos; completamente libre de madera; más fino; compuesto por acero galvanizado y PVC; ecológico y 100% reciclable; gran resistencia a impactos.

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Enganche manual de emergencia, con tapa roja y enganche manual de servicios, con tapa amarilla.

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Producto liviano; mayor facilidad en el montaje y manejo.

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Carpa con la marca Randon.

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Caja para extintor en polipropileno con sellado de goma Modelos de 6 kg, 9kg y 12kg.

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Soporte de acero G y bisagra lateral

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Guardabarro inyectado con aditivo anti-UV Material de polipropileno más carga T20; pigmento PR. Lados derecho e izquierdo.

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Luz Trasera completa para iluminación y señalización para semirremolques Randon

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Faro de polímero - tiene la función de señalizar los movimientos del vehículo por medio de señales luminosas.

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Especialmente desarrollado para lubricar los cubos, ruedas, rodamientos en automóviles, camiones, ómnibus y equipos agrícolas. Protección contra cargas pesadas continuadas y de impacto. Buena resistencia al lavado con agua. Protección contra la corrosión. Buena estabilidad al esfuerzo cortante. Excelente condición de bombeo.

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Barril de agua en color negro, con canilla. 25 litros.

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Franja de reflexión, para seguridad. Resistente al descarcarado. Material de derecha e izquierda. Aprobado por el Denatran. 300X50MM

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Chicharras de hierro fundido nodular/acero de bajo carbono - tiene la función de compensar el desgaste de las lonas de freno, ajusta la holgura entre la lona y el tambor. Es fijado por pernos, contrapernos y anillo elástico. Activa el freno por medio de la cámara de aire y mantiene el freno regulado por el engranaje, por otras partes y piezas del remolque y del semirremolques.

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Chicharras de freno manual Z28, de hierro fundido, aceros carbono y polímeros - tiene la función de aumentar la fuerza que se aplica al sistema de freno. Se lo acopla por medio de perno y, del otro lado, por engranaje. Transforma la fuerza mecánica generada por el actuador en el momento de giro, transmitiéndola al sistema de freno, a otras partes o piezas para el remolque o el semirremolques.

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Cuatro modelos de zapatas, varios modelos de altura del pie de apoyo y placa de fijación, tamaños de la manivela y tubo de unión que atienden a las más diferentes aplicaciones. Tiene dos velocidades de operación. Huso laminado, que ofrece facilidad en la operación y vida útil más larga. Tiene como opcional el extensor de la manivela, que aumenta su alcance, o el modelo con manivela prolongada; Chapa de fijación estándar, desplazada (para montajes especiales) y reforzada.

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Arandela de acero - tiene la función de realizar el trabado de la tuerca. Se la coloca entre la tuerca del tipo castillo y la arandela de espaciado del eje. Se aprieta la tuerca del tipo castillo y se doblan las dos aletas, para impedir el giro de la tuerca del tipo castillo.

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Arandela de acero con la función de realizar espacio, posicionada libremente entre dos piezas, arandelas (anillas) de presión y otras arandelas (anillas)

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Compensa la vibración de la altura del eje de tracción de la suspensión mecánica. El balancín tiene rotación libre, de esa forma, mantiene el contacto con ambos muelles aún con la variación de altura de los ejes o de otras partes o piezas del remolque o del semirremolques.

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Maquinada, de acero. Componente utilizado en la quinta rueda del vehículo tractor o del semirremolque para realizar el trabado del sistema de acoplamiento, de otras partes o piezas de los vehículos.

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Buje brazo tensor, de acero/goma - tiene la función de permitir el acople entre piezas y absorción de vibraciones. Junta atornillada, las piezas adyacentes son acopladas y las vibraciones absorbidas por la goma del buje.

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Cámara de servicio/estacionamiento de acero, aluminio y polímeros - tiene la función de aplicar la fuerza de entrada en el sistema de freno, en la condición de servicio y estacionamiento. Es fijado al soporte en el sistema de freno por junta atornillada. El actuador de servicio/estacionamiento actúa normalmente en servicio, se aplica la fuerza utilizando un muelle u otras partes y piezas del remolque y del semirremolque.

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Maza de hierro fundido nodular - tiene la función de servir de base para la fijación del tambor y de la rueda; junta atornillada, pieza fundida y maquinada en que son acoplados los rodamientos y son armados el tambor y la rueda, otras partes o piezas para remolque o semirremolque.

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Disco de fricción forjado en acero, utilizado tanto en implementos carreteros como en vehículos tractores. Es un medio de fijación por una junta atornillada, que sufre el desgaste del acoplamiento de la quinta rueda con el enganche de bola, otras piezas o piezas de los vehículos.

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Eje expansor, de acero de bajo carbono - tiene la función de transmitir torque al ajustador de freno para los patines que, al tocar el tambor de freno y reducen la velocidad del vehículo. Bujes de desgaste y anillo elástico para retención. Barra de transmisión de torque del ajustador de freno para los patines de freno, para otras partes y piezas de remolques y semirremolques.

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Único en el marcado, probado y aprobado para PBTC superior a 74 ton. Más capacidad de carga y disponibilidad de perno 2'' y 1,5''; guía de acoplamiento que facilita la conexión con la puntera del remolque; perno de seguridad que actúa como indicador visual de la condición de trabado; desgaste uniforme con el perno de acoplamiento que gira 1/5 de vuelta a cada cierre; pintura automotriz e-coat; enganche automático para aplicaciones en remolques, semirremolques y combinaciones del tipo rodotrenes y dollys, en uso carretero u off-road como en el segmento cañero y forestal.

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Nuevo diseño de la caja: más resistencia estructural; fijación de la tuerca por perno elástico: minimiza los riesgos de hurtos; tuerca de ajuste con 6 dientes: facilidad de operación; traba frontal; perno de trabado forjado, con rosca laminada: mayor resistencia al desgaste; pintura automotriz e-coat; aprobado por el Inmetro: PUC-DIF-0011-A; atiende a las normas NBR 7475.

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Fijador del rodillo, acero carbono, tiene la función de fijar el soporte de freno en el eje del vehículo para alcanzar mayor rigidez del sistema; junta atornillada, elemento de conexión y cableado del soporte del freno en el eje, en otras partes y piezas de frenos automotrices.

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En acero, componente utilizado en la quinta rueda, montada en el vehículo tractor o en el semirremolque para realizar el trabado del sistema de acoplamiento, de otras partes o piezas de los vehículos.

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El Hubodómetro JOST realiza el control del kilometraje de remolques y semirremolques, independiente del vehículo tractor, que permite establecer un programa de manutención de la flota. capacidad de registro de 1.000.000 km; completamente sellado, abastecido con gas contra contra empañe; registra el movimiento hacia adelante y hacia atrás; no es posible violarlo; sus componentes son de materiales inoxidables; libre de manutención; va fijado directamente en la tapa del cubo del eje, sin necesidad de usar cables o conexiones.

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Balata de Freno de aglutinantes, fibras, modificadores de fricción y cargas minerales. Tiene la función de garantizar la fricción que activará los frenos. La fricción se produce en los tambores, reduciendo la energía cinética y la velocidad. Puede ser encolada o sujetada por remaches. Cuando se activa el freno, el patín del freno es comprimido en contra el tambor, reduciendo la velocidad. Otras guarniciones para freno sin amianto.

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Resortes de acero - tiene la función de transmitir fuerza de retorno a los patines del freno; acople por perno; cuando se lo activa, el freno permite la expansión de los patines que realizan el contacto con el tambor. Para regresar a la posición inicial, los patines necesitan una fuerza que es producida por ese mulle o por muelles sin fin, otros muelles y hojas de muelle, de hierro o acero

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Zapata de Frenode acero carbono - tiene la función de aplicar torque en el tambor del freno; enganche mecánico por medio de pernos y rodillos, plataforma de transmisión de fuerza al tambor, otras partes o piezas para remolque o semirremolque.

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Perno de acero - tiene la función de fijar el balancín en el soporte, atornillado; permite el movimiento del balancín en el soporte; tornillos perforantes de hierro o acero.

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Fabricado en material forjado y templado; 100% de los bulones de enganche son analizados con ultrasonido para su total seguridad; tornillos autoblocantes, especialmente desarrollados para la aplicación con el enganche de bola; placas de fijación en acero forjado, soldadas a la chapa de fricción del semirremolque de 8 mm, 10 mm y 12 mm. Aprobado por el Inmetro, Unión Europea (TÜV) y CHAS (Argentina).

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«Modelos disponibles: Quinta Rueda JSK 37C: Acople para enganche de bola 2’’’; Quinta Rueda JSK 37CW: Con placas polimétricas de desgaste; Quinta Rueda JSK 37CXW: Con placas polimétricas de desgaste; Quinta Rueda JSK 37CX: Acople para enganche de bola 2’’’; Bloque de la quinta rueda más robusto; Quinta Rueda JSK 39CS para semirremolques: Acoplamiento para enganche de bola 3.1/2"" posee placas de desgaste en acero; Quinta Rueda JSK 39CS Air Release: Con abertura automatizada y sensor de acoplamiento Quinta Rueda JSK 38C: Fabricada en hierro fundido nodular; Quinta Rueda JSK 38G: Fabricada en hierro fundido nodular;

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Tornamesas con capacidades para 10 ton, 16 ton y 26 ton. Pintura contra corrosión; mayor superficie de contacto entre las esferas y la pista de rodamiento; pista 26 ton con dos carreras de esferas. Aplicaciones: pista 10 ton - recomendada para aplicaciones carreteras, como en el eje autodireccionado en semirremolques con eje distanciado; pista 16 ton - recomendada para aplicaciones carreteras y carreteras mixtas/off-road, como remolques cañeros; pista 26 ton - recomendada para aplicaciones en que las condiciones de la carretera son severas y que exigen mayor capacidad de carga, como en combinaciones del tipo rodotrén, para el segmento cañero.

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Reten acero/polímero; sellado entre el cubo y el eje; prensado/interferencia; dispositivo que permite el giro del cubo pero retiene la lubricación en el interior del sistema.

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Tiene la función de reducir la fricción en piezas con rotación relativa y resistencia de una carga, prensado/interferencia; dispositivo que permite la rotación de piezas con baja fricción.

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Campana de Freno de hierro fundido; tiene la función de frenar el vehículo; junta atornillada; el tambor de freno es montado junto al cubo y a la rueda, hace fricción contra la lona del freno.

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Utilizado en vehículos pesados que se destinan a la Reposición de partes.

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Pieza desarrollada especialmente para el mercado de repuestos; mejor relación coste beneficio del mercado; aplicación en semirremolques y en camiones con suspensión mecánica estampada.

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Tiene la función de absorber los impactos del suelo; Material de goma

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Indicado para todos los tipos de implementos carreteros; Más livianos y más resistentes que las ruedas de acero; Certificada por el INMETRO. Aumenta la capacidad de carga; Desgaste reducido de los neumáticos; Mayor economía de combustible; Mantenimiento reducido de los frenos; Estética del vehículo.

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Especialmente desarrollado para implementos y vehículos pesados, que circulan por carreteras de asfalto con pista moderadamente abrasiva y trayectos con subidas y bajadas de mediana o larga distancia; Mayor durabilidad y resistencia a impactos; Más capacidad de carga; Certificado por el INMETRO.

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Nylon con fibra; Buena resistencia a la corrosión y al desgaste. Facilita la limpieza y la retirada de residuos Mayor durabilidad, mejor acabado y diseño avanzado; Bajo peso.

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Ratchet de hebilla y ganchos universal; Cinta en poliéster.

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Especialmente desarrollado para la lubricación de cubos, ruedas y rodamientos en automóviles, camiones, ómnibus y equipos agrícolas; protección contra cargas pesadas continuas y de impacto; buena resistencia al lavado con agua; protección contra la corrosión; buena estabilidad al esfuerzo cortante; excelente condición de bombeo.

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7 polos.

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Indicado para todos los tipos de implementos carreteros;

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Guardabarros de polipropileno inyectado; Barra de Soporte Oculta; Menor peso; Compuesto por 20% PP virgen y 80% PP reciclado.

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Eliminación del tubo; Pintura Ecoat Acrílico; Brida con sistema de agujeros universal, lo que permite el montaje en diferentes marcas de semirremolques.

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Dispersores para farol trasero con diferentes aplicaciones.

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Faro trasero derecho e izquierdo, desarrollado especialmente para atender al mercado de repuestos.

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Guardabarro polimérico aplicado sobre los neumáticos de los semirremolques Randon; Polipropileno; Compuesto por 30% PP virgen y 70% PP reciclado.

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Cilindros proyectados para soportar aplicaciones severas con el máximo de desempeño y vida útil. Manufacturados con materia prima de calidad, pasan por rigurosos procesos productivos que aseguran el mejor acabado superficial de sus varillas; Anillos guías que permiten mayor estabilidad del conjunto de guía; Confianza en los sellados, resistencia y fácil mantenimiento; Fácil control de la calidad en el proceso de cromado; Proyecto práctico, pocas piezas móviles, lo que reduce los puntos de ruptura y pérdidas.

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Igual tecnología, resistencia y calidad ya consagrados en el mercado con el Ecoplate II, genuino Randon. Los paneles Eco II Negro son intercambiables, livianos y el 3,5 veces más durables que el compensado naval. El nuevo compuesto polimérico cuenta con un porcentaje de polímero reciclado, que ofrece las mismas características y un precio más competitivo.

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