Responsabilidad social
     
  Colección Memorias rescata la historia del transporte  
     
     
 


Lanzada en noviembre de 2007, la Colección Memorias, de NT&C Logística, trae en los primeros cuatro volúmenes un poco de la historia del transporte carretero y de cargas y de sus emprendedores en Brasil. La iniciativa, que contó con el patrocinio de Bandag y el co-patrocinio de las empresas Volvo y Randon, tuvo el apoyo de la Ley de incentivo a la cultura, del Ministerio de la cultura.
Los cuatro volúmenes de la Colección Memorias muestras cuatro diferentes momentos del transporte brasileño: “Los primeros tiempos”, “Un ejemplo de perseverancia y carácter”, “DNA de un conquistador” y “Lecciones de sobrevivencia”.
“Los Primeros tiempos” presenta la historia de la evolución del transporte y del uso del camión así como la creación de la propia NTC (Asociación Nacional del Transporte de Cargas y Logística). “La historia de NTC, que completa 45 años en 2008, está directamente relacionada a la expansión del sector carretero de carga”, cuenta Attilio Giacomelli, primer gerente ejecutivo de la entidad, en una de las declaraciones.
El volumen “Un ejemplo de perseverancia y carácter” tienen como personaje principal a Denisar Arneiro, reconocido líder del transporte nacional de carga. Él fue vendedor ambulante, bancario y camionero, entre otras funciones, antes de transformarse en empresario, líder de entidades, diputado federal y secretario estatal de transportes en el estado de Río de Janeiro.
En “DNA de conquistador”, el foco es la trayectoria del empresario del Expreso Araçatuba y ex vicepresidente de NTC&Logística, Oswaldo Días de Castro. Su historia también permea la de la propia evolución del modal carretero y su estilo conquistador se transformó en una marca inconfundible.
“Lecciones de sobrevivencia” aborda la historia de Raúl Randon, uno de los fundadores de las Empresas Randon, y destaca la estrecha relación entre el conglomerado y el transporte en Brasil. “Instalada en Caxias do Sul, la empresa Randon nació, creció y evolucionó a partir de soluciones para atender a la demanda de los camioneros y transportadores”, informa la presentación del volumen. Una de las declaraciones resalta que la empresa se transformó en una potencia reconocida internacionalmente, “pero no perdió su alma”. El primer funcionario, Vittorio Livotto, dice que “se mantuvo la característica transmitida por Raúl y Heráclito de invertir en las personas. Tanto que es una empresa familiar, sin dejar de lado el profesionalismo y la preocupación de avanzar tecnológicamente”.
Los cuatro primeros libros ilustrados, lanzados el 23 de noviembre, fueron escritos por el periodista Ariverson Feltrin y por el propio presidente de NTC&Logística, Geraldo Vianna. La obra tiene como objetivo rescatar episodios significativos que componen la historia del transporte carretero y de cargas y de la organización de su sistema de representación, principalmente durante las décadas 60 y 70 del siglo pasado, cuando el segmento comenzó su expansión y su organización en el ámbito nacional dio sus primeros pasos. La colección será enviada a todas las bibliotecas públicas del país y una pequeña parte será destinada a la venta. Más detalles por el correo electrónico cidadania@ntc.org.br.

 
     
  Más calificación

Randon S.A. firmó una sociedad más en el área de la calificación de los conductores. Esta vez fue con el Centro de entrenamiento y calificación del transporte (CTQT – sigla en portugués), de la ciudad de Maringá (ciudad del estado de Paraná). En una iniciativa del G10 (grupo constituido por siete empresas, siendo uno de los mayores transportadores de granos del país), la institución pasa a contar con un bitren Randon para las aulas prácticas dirigidas a todos los conductores de camiones de la región, incluso para los que no integran los cuadros de las empresas del grupo G10. El CTQT entrena a los conductores con foco en la postura profesional y en la salud, repasando informaciones técnicas como mantenimiento, legislación y seguridad ambiental. Con esta sociedad más, Randon contribuye para ampliar la seguridad en las carreteras y el bienestar y calificación de los conductores que necesitan reciclarse constantemente delante del surgimiento de equipamientos carreteros tecnológicamente cada vez más avanzados.
 
     
 
     
 
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