| Randon S/A | ||||||||||||||||||||||||
|
Vitrine 2007: un desfile de innovaciones
Randon S.A. está convencida de que agregar más valor a los productos es la manera más eficiente de superar las dificultades coyunturales. Esta realidad fue presentada a los más importantes vehículos de la prensa nacional el 10 de octubre, en la ciudad de Caxias do Sul (estado de Río Grande do Sul), teniendo el Castillo Chateau Lacave como escenario. El Vitrine 2007 mostró una serie de mejoras en la línea 2007. “Cada innovación es fruto de la inversión constante en herramientas de proyecto de punta, pruebas en campo e investigación”, observa el director ejecutivo Norberto Fabris, recordando que el objetivo común es el aumento de la productividad y de la eficiencia, fruto de un conjunto de iniciativas que resultan en mayor productividad y mayor seguridad para el cliente final.
Bitren basculante en acero de alta resistencia - Con peso reducido en 1.630 kilos en el modelo 20 + 20m³, pasa a contar con una tara de 10.960 kilos y carga líquida de 37.240 kilos, respetada la ley de la balanza. El uso de materiales de alta tecnología aliado a las modernas herramientas de proyecto permitirá una reducción del 13% de la tara y un aumento del 4,6% de la carga líquida resultando en mayor productividad. Otro diferencial viene del accionamiento por control remoto sin cable para el sistema de direccionamiento de aceite para la operación de basculamiento que fue incorporado al semirremolque, dispensando adaptaciones en el tractocamión. Granelero Randon Brasilis - Lanzado en 2005 con la innovadora tecnología Ecoplate, agrega ahora laterales de 0,80 + 1 metro, apropiados para el transporte de harina de soja, entre otras aplicaciones, ya que ofrece la posibilidad de optimizar el volumen de carga en estas dimensiones. La capacidad de ser pioneros se muestra en el concepto del balancín lub-free, desarrollado por Suspensys, que elimina el único punto de la suspensión que necesitaba lubricación. Además de terminar con la necesidad de lubricar, el concepto de buje Silent-Block ofrece mayor durabilidad, menor índice de ruidos y mayor facilidad de mantenimiento. Bitren y tritren forestal intercambiables - Dirigido al transporte de troncos reforestados, el bitren intercambiable gana fácilmente la configuración de tri-tren, en carreteras en las que esta composición es permitida, con la simple colocación del semirremolque intermedio. Otras mejoras son el barrote embutido en el chasis y parantes removibles, además de cunas que evitan que la grúa agarre al chasis. La capacidad de carga transportada puede llegar a los 40m³ por semirremolque. La remoción de los parantes facilita su cambio, reduciendo así el tiempo del producto parado para su mantenimiento. Mayor estabilidad en función del centro de gravedad más bajo y mayor seguridad en el tránsito también se suman a los beneficios. Semirremolque frigorífico para ganchos/pallets - Además del modelo de 26 pallets, los clientes ya cuentan también con la versión de 28 pallets, un semirremolque versátil que permite transportar la carne colgada en el techo en ganchos o en pallets. Con temperatura controlada, como es el caso de carnes y pescados congelados o fríos, frutas, verduras, lácteos, helados, margarinas, es versátil, pudiendo, también, transportar diferentes tipos de productos a partir de la utilización de una divisoria térmica y/o aparato de refrigeración multi-temperatura. Tanque acero inoxidable Safety Multisetas - Destinado, principalmente, para el transporte de químicos livianos, tales como tolueno, solventes y combustibles, la nueva versión del tanque cilíndrico comprende semirremolques, bi-trenes y formaciones tipo rodotren (ya adecuados a la nueva resolución 184/05); fue mejorado para posibilitar la flexibilidad de volúmenes y mayor seguridad, además de contar con componentes de alta tecnología y un diseño moderno. El software Pro Engineering (Pro/E) y cálculos de elementos finitos aseguran mayor precisión en la concepción y en el desarrollo del producto, resultando en una reducción del peso (250 kilos en el tanque de 45.000 litros, tres ejes distanciados) y, como consecuencia, aumento en la carga líquida.
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||